6-позиционная CVT+7-скоростной режим обеспечиваются 7-скоростным режимом в положениях D и S. 7-скоростной режим имеет два режима; 7-скоростной автоматический режим и 7-скоростной ручной режим переключения. Трансмиссися переключается в автоматический 7-скоростной режим при нажатии главного переключателя 7-скоростного режима. В автоматическом 7-скоростном режиме, трансмиссия может быть переключена вверх и вниз в 7-ступенчатом диапозоне скоростей, а переключатели на рулевом колесе являются готовыми к переключению на ручной 7-скоростной режим. Когда активизирован переключатель на рулевом колесе, автоматический 7-скоростной режим отменятеся и начинает работать ручной 7-скоростной режим. В ручном 7-скоростном режиме, водитель может переключать вверх и вниз вручную 7 скоростей с помощью переключателей на рулевом колесе; как и на механической трансмиссии.
7-скоростной режим отменяется при нажатии главного переключателя 7-скоростного режима или переключением рычага передач в любое другое положение отличное от D и S.
Главный переключатель 7-скоростного режима (А), переключатель + (плюс) на рулевом колесе и переключатель - (минус) на рулевом колесе установлены на рулевом колесе. Водитель может переключать режимы и передачи при помощи переключателей на рулевом колесе, не снимая рук с рулевого колеса.
Индикатор переключения (А) и индикатор М (В) находятся в блоке приборов (С) перед индикатором положения передачи АКП (D).
В автоматическом 7-скоростном режиме на индикаторе переключения передач отображается номер включенной передачи. При этом индикатор M не загорается в этом режиме.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример расположения клемм разъема; расположение клемм разъема различается в зависимости от автомобиля.
| Номер клеммы | Цвет провода | Сигнал | Описание | Условия измерений/ Напряжение на клемме |
|---|---|---|---|---|
| А4 | BRN | PG2 | "Масса" для моделей KB, KE, KG, KQ (двигатель L13A1) | |
| А4 | BLK | PG2 | "Масса" для модели KQ( двигатель L15A1) | |
| А5 | BLK | PG1 | "Масса" | |
| А10 | GRN/BLK | SG2 | "Масса" датчика | |
| А11 | GRN/WHT (зелено-белый) | SG1 | "Масса" датчика | |
| А18 | BLU/WHT (Сине - белый) | VABS | Вход сигнала датчика скорости автомобиля | При включенном зажигании (в положении II): Около 5 В При выключенном зажигании: 0 В |
| А20 | YEL/BLU (Желто-синий) | VCC2 | Цепь подачи питания для датчиков | При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5 В При выключенном зажигании: 0 В |
| A21 | YEL/RED (Желто-красный) | VCC1 | Цепь подачи питания для датчиков | При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5 В При выключенном зажигании: 0 В |
| A23 | BRN/BLK | LG2 | "Масса" | |
| A24 | BRN/BLK | LG1 | "Масса" |
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример расположения клемм разъема; расположение клемм разъема различается в зависимости от автомобиля.
| Номер клеммы | Цвет провода | Сигнал | Описание | Условия измерений/ Напряжение на клемме |
|---|---|---|---|---|
| B7 | GRN/WHT | DN LS+ | Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением ведомым шкивом CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| B11 | RED/WHT (Красно-белый) | M IND | управление индикатором М для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | Когда выбран ручной 7-скоростной режим: Около 10 В В режиме, отличном от ручного 7-скоростной режима: 0 В |
| B16 | YEL | SC LS+ | Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением стартового фрикциона CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| B19 | LT GRN/RED | S-DN | Вход сигнала переключателя - (минус) на рулевом колесе для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | При включенном зажигании в положение ON (II):
|
| B20 | YEL | S-UP | Вход сигнала переключателя + (плюс) на рулевом колесе для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | При включенном зажигании в положение ON (II):
|
| B24 | BLU/WHT | DR LS+ | Положительный электрод подачи питания клапана управления давлением ведущего шкива CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| Номер клеммы | Цвет провода | Сигнал | Описание | Условия измерений/ Напряжение на клемме |
|---|---|---|---|---|
| C1 | PNK/BLK | DN LS- | Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением ведомого шкива CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| C3 | BRN | CVT PG2 | "Масса" для моделей KB, KE, KG, KQ (двигатель L13A1) | |
| C3 | BLK | CVT PG2 | "Масса" для модели KQ( двигатель L15A1) | |
| C5 | BLK | CVT PG1 | "Масса" | |
| C6 | GRN/BLK | SOL INH | Управление электромагнитом блокиратора | Со включенным электромагнитом блокиратора (ON (II)): Напряжение аккумулятора С выключенным электромагнитом блокиратора: 0 В |
| C7 | RED/BLU (красно-синий) | NDR | Вход сигнала датчика частоты вращения ведущего шкива CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В При холостом режиме работы двигателя и селекторе выбора режимов в положении "N": Около 2,5 В |
| C8 | PNK/BLU | SC LS- | Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением стартового фрикциона CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| C9 | BLU/WHT | ATP S | Входной сигнал переключателя режимов коробки передач положения S | В положении "S": 0 В В других положениях, кроме S: Около 5 В |
| C10 | WHT | ATP R | Входной сигнал переключателя режимов коробки передач положения R | В положении R: 0 В В других положениях, кроме R: Около 5 В |
| C11 | BLU | ATP L | Входной сигнал переключателя режимов коробки передач положения L | В положении L: 0 В В других положениях, кроме L: Около 5 В |
| C12 | LT GRN | ATP NP | Входной сигнал переключателя режимов коробки передач положения P и N | В положениях P и N: 0 В В других положениях, кроме P и N: Около 5 В |
| C13 | YEL | M SW | Вход сигнала главного переключателя 7-скоростного режима для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | В 7-скоростном режиме: 0 В При выключенном 7-скоростном режиме: Около 5 В |
| C15 | WHT | NDN | Вход сигнала датчика частоты вращения ведомого шкива CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В При холостом режиме работы двигателя и селекторе выбора режимов в положении "N": Около 2,5 В |
| C16 | GRN/YEL (Желто-зеленый) | DR LS- | Отрицательный электрод подачи питания клапана управления давлением ведущего шкива CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсный сигнал |
| C20 | PNK | ATP D | Входной сигнал переключателя режимов коробки передач положения D | В положении D: 0 В В других положениях, кроме D: Около 5 В |
| C22 | WHT/RED (Бело-красный) | VEL1 | Вход сигнала датчика скорости CVT | При включенном зажигании в положение ON (II): 0 В или примерно 5 В При движении (передние колеса крутятся): Около 2,5 В |
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример расположения клемм разъема; расположение клемм разъема различается в зависимости от автомобиля.
| Номер клеммы | Цвет провода | Сигнал | Описание | Условия измерений/ Напряжение на клемме |
|---|---|---|---|---|
| Е8 | BLU/WHT | LED A | управление индикатором переключения для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В В 7-скоростном режиме:
|
| Е9 | YEL/BLK | IG1 | Цепь подачи питания для моделей KB, KE, KG | При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора При выключенном зажигании: 0 В |
| Е9 | BLK/YEL | IG1 | Цепь подачи питания для модели KQ | При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора При выключенном зажигании: 0 В |
| E11 | PNK | D IND | Управление индикатором D | Замок зажигания сначала включен в положении ON (II): Около 6 В на 2 секунды В положении D: Около 10 В |
| E13 | BLU/RED (Сине-красный) | SLC | Управление электромагнитом блокировки | При включенном зажигании в положении ON (II), в режиме P, при нажатой педали тормоза и отпущенной педали акселератора: Напряжение аккумулятора |
| E20 | GRN/BLK | LED C | управление индикатором переключения для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В В 7-скоростном режиме:
|
| Е21 | RED/WHT | LED B | управление индикатором переключения для 6-позиционной CVT+7-скоростной режим | При включенном зажигании в положение ON (II) и не в 7-скоростном режиме: Около 5 В В 7-скоростном режиме:
|
| E22 | WHT/BLК (бело-черный) | BK SW | Датчик положения педали тормоза | Педаль тормоза нажата: Напряжение аккумулятора Педаль тормоза отпущена: 0 В |
| E29 | BRN | SCS | Вход сигнала клеммы SCS | При включенном зажигании в положение ON (II):
|